Замена плиты опорного подшипника на станине
Одна из серьезных неисправностей кранов-манипуляторов – люфт опорно-поворотного устройства башни крана. В зависимости от результатов диагностики, профессиональный ремонт японских и корейских кму выполняется путем замены подшипника или плиты для его установки.
В качестве временной меры владельцы крановых установок идут на различные ухищрения: высверливают дополнительные отверстия для крепления башни и переворачивают шестерню на 180 градусов, растачивают посадочные гнезда для установки шариков большего диаметра и т. п. Такой ремонт кму не приводит ни к чему хорошему и делает опасным дальнейшую эксплуатацию крана манипулятора.
Наиболее частая причина замены плиты опорного подшипника – ускоренная выработка желоба-обоймы. Во время эксплуатации крана из-за образовавшихся зазоров в соединении башни усилия, прикладываемые к валу-шестерне и элементам редуктора, распределяются неравномерно. В последствии эта неполадка часто приводит к необходимости ремонта установки крана манипулятора с заменой элементов редуктора поворота.
Характерные причины появления люфта:
- ослабление затяжки болтов крепления;
- отсутствие или излом отдельных крепежных болтов;
- работа крана с недопустимыми нагрузками;
- естественный износ деталей узлов.
Устранить образовавшийся люфт и оперативно восстановить работоспособность крана манипулятора поможет замена плиты опорного подшипника, выполненная профессионалами нашей компании. Воспользовавшись предоставляемыми услугами, клиент не только сокращает время простоя техники, но и экономит средства – мы устанавливаем доступные цены на ремонт кранов манипуляторов в Москве, Санкт-Петербурге и других городах России независимо от степени сложности ремонтно-восстановительных операций. Для замены неисправных деталей и блоков мастера используют оригинальные запчасти и узлы, поставляемые на склад компании напрямую от производителей.